凯迪拉克并不是唯一一家在1950年代和1960年代的汽

2019-12-15 16:37:42 围观 : 72

  

凯迪拉克并不是唯一一家在1950年代和1960年代的汽车使用过奇的鳍片的制造商

  

凯迪拉克并不是唯一一家在1950年代和1960年代的汽车使用过奇的鳍片的制造商

  直到凯迪拉克(Cadillac)推出1955年的62轿跑车deVille以来,鳍的设计几乎保持不变。它的设计是对先前型号的改进,其硬件第一次真正看起来像是合适的散热片。所使用的轻簇的样式非常相似,但鳍片本身实际上沿挡泥板的顶部向后延伸。

  但是,1959年是凯迪拉克62鳍最大,最有特色的一年。它们具有火箭灵感的形状(它们是在太空探索成为美国主要讨论话题的时代构思的);它们不仅很大,而且它们的后部是V形的,并且轻簇(模仿从火箭排气喷嘴喷出的火焰)放置在V的中间。

  当这种造型功能首次亮相时,实际上只是后挡泥板后部的一个小向上扭结,但是随着时间的流逝,鳍变得更大,更大胆且更引人注目。它们出现在1948年至1964年左右的最大凯迪拉克车型上;那年之后,鳍片几乎消失了,尽管后挡泥板和轻束的形状并没有太大改变。

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  然后,1957年推出的凯迪拉克62座deVille甚至更大一些,它们不再集成照明灯。在本车型年,尾灯组由两个圆形的镀铬边片放置在每个散热片的底部。必须说它们明显比以前的鳍大,并且由于它们不再带有灯,因此它们实际上并没有任何功能性的用途。

  1957年也标志着另一款更大胆的凯迪拉克的推出,即“六十二座埃尔多拉多”特别比亚里兹。这个豪华的车顶的鳍片向内移动得更远,更靠近汽车的中心,并且它们的边缘有一条垂直的镀铬条以突出其形状-那时的自行车手安全性显然不是问题,因为这些鳍非常尖,看起来很危险。

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  Fins首次出现在1948年的凯迪拉克62轿跑车deVille上,但与后来的车型相比,它们并没有那么大胆。最好将它们描述为从后挡泥板顶部伸出的突起,该挡泥板还部分容纳了后灯组-与后来的几十年相比,它们确实胆怯。

  凯迪拉克(Cadillac)在1958年推出了经过大量修改的62,该模型配备了双前大灯和更大的鳍片。必须指出的是,本年度车型具有凯迪拉克有史以来最大,最引人注目的功能。同年,Eldorado Brougham上市,醒目的轿车,后部装有自杀式车门,后部车门上集成了假的侧面通风孔,当然还有一些非常大的鳍片可以使后车尾部更美观。

  在凯迪拉克德维尔必须是最具代表性的车型,人们联想与华丽的散热片,这就是为什么它使完美案例研究来观察此功能的设计,样式和大小岁月如何改变了。

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