雷克萨斯的倔强后驱GT跑车GS-F升级2019款

2019-12-24 23:10:06 围观 : 62

  

雷克萨斯的倔强后驱GT跑车GS-F升级2019款

  

雷克萨斯的倔强后驱GT跑车GS-F升级2019款

  作为一台改款车型,升级后的2019款的雷克萨斯GS-F在外观方面并没有太大的变化,值得一提的调整就是刹车卡钳改换了一款非常巨大的Brembo卡钳,并同时提供了橙色和蓝色两种选择。其余部分则保持了2016款的样子,设计极具雷克萨斯整体家族风格的同时,拥有着较为凶悍的独特气场。

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  市场端,雷克萨斯GS-F的主要竞争对手是宝马M5和奔驰E63 AMG车型,与这款车型不同,作为一台大型GT跑车雷克萨斯GS-F仍然坚持后轮驱动,并没有改换同级别跑车中更为流行的四驱,这是这款跑车的另一个独特之处。

  其实,对于广大车主来说,只要保证不用假油和定期更换,选对适当粘度指数的机油即可,完全没必要追求高标准,毕竟发动机没那么娇贵。[详细]

  目前,在雷克萨斯跑车产品序列里,2016年发布的GS-F就是目前最强四门跑车。它登场之初就搭载了一台5.0L的V8自然进气引擎,最大马力达到了467HP,在如今涡轮跑车横行的年代,它反倒拥有了更为独特的魅力。这台5.0L的V8自然进气表现为467HP,峰值扭力527N·m,匹配了有着运动化调校的8速Sport Direct Shift(SPDS)自动变速箱。

  在拥有了强大性能的同时,2019款的雷克萨斯GS-F车型又针对安全配置方面做出了大量的升级,雷克萨斯引以为傲的“LexusSafety System+”系统成为了全系标配,这套系统包含了碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离警示、车道偏离辅助、远近光灯自动调节以及全速域的主动式定速巡航,在继承了2016款车型性能特点的同时,可以让车主可以更加从容的享受这台大型GT跑车。

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  内装设计2019款的方面雷克萨斯GS-F也没有太大的改动,较为大气的整体设计符合大型GT跑车的气场,皮质与碳纤维材质搭配的组合,也很好的展现出了这台车的豪华型和运动性。

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  不过自2016年登场以来,雷克萨斯GS-F的市场表现并不是很理想,消费者在同级别、同价位的产品里,似乎还是愿意选择绝对马力更强的涡轮增压产品,但雷克萨斯显然没有打算放弃自己的倔强。或许升级后的2019款GS-F车型市场前景依然不够明朗,但这款在日本本土定价的1144万日元(约76万元人民币)四门后驱GT跑车的确拥有着自己较为独特的魅力。

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